如雪水港一样，这些年，全省一万多个行政村在更深层面、更广范围地发生着改变。更为难得的是，浙江在乡村规划和设计上，仍然保留浓厚的本土特色，让城乡花开两朵、各美其美。

　　（三）

　　从交通互联看城乡基础设施建设一体化——

　　一条101公交线路见证的城乡变迁

嘉兴101路公交车驶过三星村。记者 王志杰 摄

　　南湖区凤桥镇三星村的桃花又开了。101路城乡公交车，载着一拨又一拨的乘客，赶赴这场花的盛会。

　　2004年3月那个桃花初绽的下午，有一批特殊的乘客也坐上了这趟公交，触摸统筹城乡发展的脉搏。他们正是此次到嘉兴调研的习近平同志一行。

　　习近平同志调研不是只听汇报，他要坐着公交车去亲自体验，亲自感受公交车“村村通”是否真正方便农民出行，是否真正方便农民进城办事，对城乡居民的互动能起到什么样的作用。

　　习近平同志在车上谈到，农村通了公交车，车票便宜，乘坐便利，就会方便农民进城办事，方便农民购物、就医、卖农产品，也会增进城乡之间的交流。

　　听着乘客们说说笑笑，公交车驾驶员沈水根也不住地点头。

　　原来嘉兴城乡公交泾渭分明，城区公交定时定点、按站停靠，票价统一，而郊区路线则由沈水根等私人来承包经营。

　　2003年，嘉兴在全省率先推进城乡客运一体化改革，101路成为首条完成改革的线路。沈水根和他的中巴车，自此按照城区公交的标准统一管理，公私联营。

　　下车后，习近平同志觉得了解还不够深入，他走到附近村民中间，问大家现在进城方不方便。村民们你一言我一语，纷纷点赞城乡公交，说公路都通到了村口，坐公交车就能进城。

　　推进城乡一体化，习近平同志很关注农村交通建设，因为这与农村居民日常生活密切相关。只有路更通畅，人的往来更便利，一体化的“物理条件”具备了，城乡融合的“化学反应”才有可能实现。

　　嘱托，入耳入心。

　　20年来，嘉兴陆续实现城乡客运公交化、公交“村村通”、城乡公交国有化、市域公交一体化。目前，嘉兴农村公路密度居全省第一，基本做到了通村达组到户，全市所有镇（街道）15分钟均可上高速。

　　这些年，沈水根看着车里车外熟悉的一幕幕，一年年地发生变化。

　　从前，村民搭着公交车进城，卖水果、看病、读书。现在，越来越多的城里人搭着公交车来村里，摘桃、看风景，还有孩子们来研学。

　　交通互联只是浙江省城乡基础设施建设一体化的缩影。

　　2003年，浙江启动“千万农民饮用水工程”；2006年，开展新农村电气化建设；2021年，重点提升城乡基础设施完备度……